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本田的混动同样不会让您失望

文章分类:新闻资讯 作者:登云网址导航编辑整理 来源:www.denyun.com 发表时间:2019-4-14 13:23:06 推荐给朋友

  在空间优化方面,几乎很难再找到一台比奥德赛更极致的车型了。很早就有传闻,奥德赛将推出混动版车型,但在见到奥德赛锐·混动实车之前,小编一直对它充满了好奇,对空间利用率如此之高的一台车,混动版增加的电池究竟会布置在哪里,会不会像其他车型一样,以牺牲乘用空间为代价?带着种种疑问,我们在第一时间找到了奥德赛锐·混动的实车,跟随我们的实拍镜头往下看。

  外观:沿用日规版设计

  外观方面,与以往的本田混动车型不同,奥德赛锐·混动在设计上从各个方面与常规汽油版拉开了差距。直接沿用了日规的设计,随之而来的是气势很强的大嘴,车身四周也都加入了镀铬的包围装饰,车身的三围尺寸也因此改变。车灯方面,与其他本田混动车型一样,进行了晶蓝色处理。

  奥德赛锐·混动在外观上与常规汽油版差异明显,在路上见到这台车,即使不通过车身标识,也能很快速地分辨出这是一台混动车型。

  内饰:刚刚就好,实用主义

  相比外观细节的小幅调整,奥德赛锐·混动内饰变化则相对保守些,仅仅在中控多媒体系统上进行升级。不过就算变化不大,但整体氛围给人感觉依然是居家实用的味道,没有明显的优点,也找不出太大的不足,一切都是刚刚就好。

  除了UI升级外,还内置了Honda CONNECT(智导互联)系统。该系统作为本田与阿里巴巴?高德集团共同开发的新一代导航互联系统,可以根据实际路况为驾驶者推荐行车路线,以精确预测到达时间。同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务,从而为驾驶者提供全面的出行信息。

  空间:这是一辆合格的MPV

  乘坐以及储物空间方面,新款的混动奥德赛并没有因为电池组的加入而减少了原有的空间。由于电池组占据原来备胎的位置,因此混动的奥德赛取消了备胎。但是在空间的实用性方面依然保留了高水准。

  储物空间则实用性非常突出,在一些很细节处都表现得非常贴心。诸如全车的杯架都有限位结构,而且在很多细节上都保留了储物空间,尽量实现空间的最大化。不仅如此,车辆也新增了诸如车载垃圾桶、USB接口等,实用性表现出色。

  173cm的体验者在前中后三排座椅的实测表现都非常出色,在保持较舒服的坐姿的情况下,依然能有拥有不错的空间表现,对得起这个级别的MPV的应有表现。

  动力:来自本田的混动同样不会让您失望

  动力方面,实拍车型搭载LFA 2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率145PS,在双电动机的辅助下,i-MMD混动系统综合最大输出功率为215PS,而与之搭配的依旧是E-CVT变速器。此动力系统和雅阁混动的动力系统保持一致,所以也是广汽本田在国内第二款采用混动系统的车辆。底盘的结构也没有太大改变,依旧是保持前麦弗逊式后扭力梁式悬挂。

  总结

  小编在这半年里曾试驾过不少来自本田的混动产品,包括:雅阁混动、CRV混动等车型。在试驾的过程中,这些车给我的直接感受就两个字“舒服”,轻盈且跟脚的油门调教、流畅的电油过渡以及居家实用的内饰布局,让人很容易爱上行驶的过程。而这次实拍的奥德赛锐·混动,依然给了我相同的感觉,一切都是切当好处,刚刚好的空间布局、刚刚好的燃油经济性、刚刚好的安全实用配置以及刚刚好的设计造型,让人很难找到理由去抗拒他,或许这辆车也是追求实用主义的您所需要的。

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